Cestu cez Jahodnú od 7. novembra uzavrú, prejdete len do ôsmej hodiny

Ako informovala hovorkyňa mesta Košice Linda Šnajdárová, dôvodom je výrub drevín pri ceste a okolo komunikácií v smere na Jahodnú. Výrub začne v úseku od Baránka po Alpinku, odtiaľ bude pokračovať až po hranicu s okresom Košice – okolie. Uzáveru cesty odsúhlasil Krajský dopravný inšpektorát Krajského riaditeľstva PZ v Košiciach.

Cesta bude otvorená každý deň do ôsmej hodiny, aby sa ľudia dostali do práce. Opätovne ju otvoria od pätnástej, aby sa ľudia dostali domov. Vodiči môžu využiť aj obchádzkovú trasu, o ktorej už boli, vrátane termínu výrubu, informované s dostatočným časovým predstihom všetky dotknuté obce, organizácie a ďalšie príslušné inštitúcie.
Ako uviedla Šnajdárová, na uvedenej komunikácii treba nutne zabezpečiť plynulosť a bezpečnosť cestnej premávky. Stromy v ochrannom pásme cesty dlhodobo ohrozujú motoristov, preto je v nevyhnutnej miere nutné odstrániť stromy a kroviny z pomocného cestného pozemku.

Každoročne tu dochádza k nekontrolovaným pádom stromov, previsom konárov pod ťarchou mokrého snehu a ľadu. Vznikajú poistné udalosti, havárie, dochádza k ublíženiam na zdraví, za ktoré môže zodpovedať aj správca cestnej komunikáciee. Nebezpečné sú najmä stromy s narušeným koreňovým systémom po veterných kalamitách v uplynulých rokoch.

Motoristi v čase uzávierky komunikácie medzi ôsmou a pätnástou hodinou môžu použiť obchádzkovú trasu Margecany – Klenov – Ľubovec – Kysak – Kostoľany nad Hornádom – Košice. Treba však dávať pozor, že po tejto trase musia ísť do Košíc aj motoristi z Košickej Belej, Opátky, Kojšova či Veľkého Folkmaru, inak sa do mesta nedostanú. Vodičov budú navigovať dopravné značenia, odsúhlasené krajským dopravným inšpektorátom.
Nevyhnutnosť výrubu bola viackrát prezentovaná všetkými záchrannými zložkami, autobusovými prepravcami či Policajným zborom Slovenskej republiky.

Ako uviedla Šnajdárová, Mestské lesy Košice hľadali aj iné riešenia, aby nemusela byť v daných úsekoch obmedzená doprava úplnou uzávierkou cesty. Ukázalo sa však, že výruby nie je možné realizovať pri plnej, prípadne čiastočnej premávke vozidiel. Ťažké mechanizmy, a na cestu spúšťané stromy, z ktorých mnohé majú výšku aj 25 metrov, by ohrozovali bezpečnosť vodičov. A to aj pri premávke regulovanej lesnými robotníkmi, respektíve prenosnou svetelnou signalizáciou.

Šnajdárová zdôraznila, že vyrúbané budú len tie dreviny a kroviny v ochrannom pásme cesty (na výkopových a násypových svahoch cestného telesa), ktoré sú nahnuté, poškodené a vytvárajú prekážku v blízkosti cesty. Pôjde predovšetkým o náletové dreviny: breza, lieska, smrekovec, smrek, buk, hrab, vŕba, baza, jelša, pajaseň, jarabina. Odstránený bude aj hustý krovitý porast. Zvykne sa v ňom totiž zdržiavať divá zver, ktorá v neprehľadnom teréne blízko ciest, spôsobuje dopravné kolízie.