BRATISLAVA - Plénum Národnej rady (NR) SR vo štvrtok schválilo novelu zákona z dielne koaličných poslancov o cestnej premávke. Jej cieľom je zlepšiť bezpečnosť na slovenských cestách.
Prioritným cieľom novely je jasne definovať a spresniť bočný odstup pri predbiehaní zraniteľných účastníkov cestnej premávky. Konkrétne ide o predbiehanie cyklistov, ale aj chodcov či užívateľov kolobežiek. "V novele zákona definujeme, ako má vyzerať bezpečnostné predchádzanie, pričom vodič automobilu musí zachovávať dostatočný bočný odstup, ktorý je najmenej 1 meter pri rýchlosti do 50 kilometrov za hodinu (km/h) a 1,5 metra pri vyššej rýchlosti. Veríme, že táto malá zmena pomôže k vyššej bezpečnosti na cestách," uviedol poslanec Radovan Sloboda (SaS).
Podľa poslanca Miloša Svrčeka (Sme rodina) je dôležité, aby vodič pri predbiehaní prihliadal najmä na rýchlosť, druh svojho i predchádzaného vozidla, poveternostné podmienky a stav a povahu vozovky, čo sú základné parametre dodržania bezpečnosti. V súvislosti so zmenami pri predbiehaní vodičov malých motocyklov, cyklistov a chodcov tiež navrhli upraviť pravidlá šoférov aj voči vodičom samovyvažovacích vozidiel a kolobežiek s pomocným motorčekom. "Je to rozšírenie zákona aj o týchto účastníkov cestnej premávky, ktorých doteraz cestný zákon nepoznal. Zároveň navrhujeme, aby účinnosť zákona bola daná od 1. marca 2022, pričom veríme, že nájdeme širokú podporu nielen v parlamente, ale aj medzi občianskou spoločnosťou, ktorej záleží na bezpečnosti našich cyklistov," doplnila poslankyňa Romana Tabák (OĽaNO).
Prečítajte si tiež: Prestanú konečne na Slovensku zomierať cyklisti? Zriadili pracovnú skupinu
Plénum schválilo aj pozmeňujúci návrh, ktorý rozširuje okruh osôb, ktorým sa poskytujú informácie z evidencie vozidiel. Informácie z evidencie vozidiel budú poskytovať aj advokátom. Advokát tak bude môcť získať informácie, ktoré potrebuje práve a výlučne v súvislosti s výkonom svojho povolania.
Ďalej schválili pozmeňujúci návrh, v rámci ktorého pridali k základným povinnostiam vodiča aj neohrozenie cyklistov na cestičke pre cyklistov, pri odbočovaní a vchádzaní na cestu. Zároveň zakázali zastavenie vozidla nielen na priechode pre chodcov a priechode pre cyklistov, ale aj na mieste na prechádzanie. Okrem toho navrhujú umožniť cyklistovi nedodržiavať striktne povinnosť pri odbočovaní vľavo, zaradiť sa čo najďalej vľavo v časti vozovky. Jasne ustanovili aj prednosť každého, kto ide priamo, pred tým, kto odbočuje, a to bez ohľadu na stavebnú formu a oddelenosť cesty. Prednosť sa týka aj cyklistu idúceho súbežne s hlavnou cestou, zväčša po priechode pre cyklistov. Rozšírili aj zákaz zastavenia a státia na cyklistickej infraštruktúre.
Možno vás zaujme: Andrej Doležal a Matúš Vallo začali riešiť obnovu hlavnej železničnej stanice v Bratislave!
Predkladatelia navrhli umožniť jazdenie na chodníku aj cyklistom, ktorí sprevádzajú alebo vezú na bicykli dieťa do 10 rokov. Rozšírili aj možnosť cyklistov jazdiť vedľa seba len na cestičke pre cyklistov o iné druhy komunikácií, na ktorých nie je voľnejší pohyb cyklistov problematický. Okrem toho doplnili možnosť jazdy vedľa seba pre skupinové jazdy. Navrhli tiež doplniť medzi osobitné oblasti z hľadiska pravidiel cestnej premávky aj bicyklovú cestu. Ide o cestu vymedzenú dopravnou značkou, na ktorej "je auto hosť". Vjazd motorových vozidiel do tejto cesty je prípustný len vtedy, ak to umožní dodatková tabuľa, ale aj vtedy majú cyklisti vždy prednosť.
Pre používanie spravodajstva Netky.sk je potrebné povoliť cookies