Domino efekt v prípade zastavenia výroby problémového 737 MAX

Domino efekt

Urobila tak pár dní po tom, ako Boeing oznámil, že od januára na určitý čas produkciu lietadiel 737 MAX zastaví. Oznámenie firmy Spirit AeroSystems je tak prvým výraznejším signálom presúvania problému okolo lietadla 737 MAX aj na dodávateľov, čím hrozí rušenie tisícok pracovných miest.

 

 

 

 

Pozrite si tento príspevok na Instagrame

 

 

 

 

 

 

 

 

 

The first integrated 767 forward section arrived in Everett this morning from Spirit Aerosystems in Wichita, Kansas. This is the first time that the DreamLifter has hauled anything other than 787 parts. #avgeek #boeing #boeinglovers #boeingfanpage #boeingeverett #767 #b767 #dreamlifter #boeingdreamlifter #spiritaerosystems #aircargo #plane #planes #airplane #instaplane #pae #kpae #painefield #planespotting

Príspevok, ktorý zdieľa @ jenschuld, 4 Dec 2019 o 11:40 PST

Situácia dodávateľa

Firma Spirit patrí k najpoškodenejším v dôsledku pozastavenia výroby lietadiel 737 MAX, keďže toto lietadlo zabezpečuje až polovicu z jej ročných tržieb. "Pozastavenie výroby komponentov bude mať negatívny vplyv na biznis spoločnosti, jej finančnú pozíciu aj cash flow," uviedol Spirit s tým, že výrobu trupov pre 737 MAX zastaví od januára.

Nakupovanie nad rámec

Americká spoločnosť na výrobu lietadiel sa až do oznámenia o zastavení produkcie 737 MAX snažil ochrániť dodávateľov pred finančnými dôsledkami svojich problémov s uzemneným strojom a komponenty pre lietadlo naďalej kupoval. Nakupoval ich dokonca vo väčšej miere, než určovala jeho vlastná produkcia, aby tak zabránil prípadným výpadkom v dodávkach po tom, ako sa uzemnený stroj vráti späť do prevádzky. Spirit tak dodával trupy pre 737 MAX v rámci pôvodnej výroby 52 lietadiel mesačne, zatiaľ čo Boeing už pred časom znížil svoju produkciu na 42 strojov za mesiac.

 

 

 

 

Pozrite si tento príspevok na Instagrame

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Can you spot all of the #777X flight test airplanes? We'll give you a hint, there are 4! 😉 Our amazing teams continue to make progress as we prepare to roll out the world's most efficient large twin-engine airplane. Rollout date coming very soon, stay tuned! #avgeek #aviation #Boeing

Príspevok, ktorý zdieľa The Boeing Company (@boeing), 20 Feb 2019 o 9:29 PST

Tragické udalosti

Najpredávanejšie lietadlo Boeingu bolo stiahnuté z oblohy v marci tohto roka po dvoch tragických nehodách, ktoré nasledovali v relatívne krátkom čase po sebe. Koncom októbra 2018 sa do Jávskeho mora zrútilo lietadlo indonézskej spoločnosti Lion Air a začiatkom marca tohto roka havarovalo krátko po štarte z letiska v Addis Abebe lietadlo etiópskych aerolínií Ethiopian Airlines. Pri nehodách zahynulo spolu takmer 350 ľudí.

Nejasná budúcnosť

Boeing očakával, že po úprave problematického stabilizačného systému, ktorý je podľa všetkého príčinou pádu lietadiel, vydá americký Federálny úrad pre letectvo (FAA) lietadlu nový certifikát. Úrad však oznámil, že do konca tohto roka to nebude. Analytici aj niektorí dodávatelia sa teraz obávajú, že výroba 737 MAX môže byť zastavená celý 1. polrok, prípadne aj dlhšie. Ak sa tak stane, bude to znamenať obrovské straty pre dodávateľské firmy po celom svete.