V pobrežnom meste Gwadar v Pakistane sa nachádza úplne nové a najdrahšie letisko v krajine. Avšak, napriek tomu, že jeho výstavba bola dokončená v októbri 2024, stále je bez lietadiel a pasažierov. New Gwadar International Airport bol plne financovaný Čínou v hodnote 240 miliónov dolárov, no jeho otvorenie zostáva nejasné.
Masívna investícia bez očakávaného prínosu
Letisko je súčasťou Čínsko-pakistanského ekonomického koridoru (CPEC), čo je ambiciózny projekt, ktorý má prepojiť čínsku provinciu Sin-ťiang s Arabským morom. Hoci projekt sľubuje transformáciu regiónu, v samotnom Gwadar zatiaľ nevidno zásadné zmeny. Mesto s približne 90 000 obyvateľmi nie je pripojené na národnú elektrickú sieť a trpí nedostatkom čistej vody.
Výstavba letiska s
kapacitou 400 000 pasažierov ročne tak vyvoláva otázky o jeho skutočnom význame
pre miestnych obyvateľov.
Podľa odborníka na pakistansko-čínske vzťahy Azeema Khalida má letisko primárne slúžiť Číne. „Nie je určené pre Pakistan alebo Gwadar, ale pre Čínu,
aby mala bezpečný prístup pre svojich občanov do Gwadar a Balúčistanu,“
vysvetľuje.
Gwadar medzi militantmi a armádou
Balúčistan, kde sa Gwadar nachádza, je už desaťročia dejiskom separatistického povstania. Miestni obyvatelia obviňujú vládu z vykorisťovania
bez akýchkoľvek výhod pre domácich. Separatisti pravidelne útočia na
pakistanské vojenské jednotky aj čínske pracovné sily, čo viedlo k zvýšenej
militarizácii oblasti.
Mesto je plné kontrolných stanovíšť, ostnatého drôtu, barikád a strážnych veží. Cesty sa pravidelne uzatvárajú, aby sa zabezpečil bezpečný prechod čínskych pracovníkov a VIP hostí. Mnoho miestnych obyvateľov sa cíti pod neustálym dohľadom a tvrdí, že ich každodenný život sa zmenil na sériu kontrol a obmedzení.
Gwadar, hoci historicky bohatý na kultúru a rybolov, dnes čelí nedostatku vody a pracovných príležitostí. Napriek sľubom, že CPEC vytvorí tisíce
pracovných miest, miestni tvrdia, že pracovné miesta získavajú najmä ľudia z
iných častí Pakistanu. Napríklad na novom letisku nebol zamestnaný jediný obyvateľ
Gwadar, dokonca ani ako strážnik.
Aj keď militantné útoky v Balúčistane na čas utíchli, od roku 2021 opäť narastajú. Obyvatelia sú rozhorčení z toho, že projekt, ktorý mal priniesť
rozvoj, priniesol len viac bezpečnostných opatrení a neistoty.
Odložené otvorenie letiska
Z bezpečnostných dôvodov sa otvorenie letiska opakovane odkladalo. Obavy vyvoláva aj geografická poloha – hory v blízkosti letiska môžu slúžiť ako
strategické miesta pre možný útok. Napokon, slávnostné otvorenie letiska sa
konalo iba virtuálne za účasti pakistanského premiéra Shehbaza Sharifa a
čínskeho premiéra Li Qianga. Médiá a verejnosť však nemali prístup k tejto
udalosti.
Budúcnosť Gwadar a CPEC
Miestni obyvatelia, ako 76-ročný Khuda Bakhsh Hashim, si pamätajú časy, keď Gwadar patril Ománu a bol rušným prístavom. Dnes si želajú, aby CPEC priniesol
skutočné príležitosti a lepšie životné podmienky. Protesty v decembri 2024,
ktoré trvali 47 dní, donútili vládu prisľúbiť zlepšenie dodávok vody a
elektriny, avšak doteraz sa nič nezmenilo.
Podľa analytikov je hlavný problém v tom, že čínske investície neprinášajú žiadne výhody miestnym obyvateľom. Bez zapojenia domácich pracovných síl a
firiem zostane CPEC len projektom, ktorý posilní čínsky vplyv v regióne bez
skutočného prospechu pre Pakistan.
Pre používanie spravodajstva Netky.sk je potrebné povoliť cookies